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美国永久性沥青路面发展
来源:admin    发布日期:2020-10-17    点击次数:571次

    永久性沥青路面,并不是指一条路建设好之后就无需养护,可以一直使用下去,而是指把破坏限制在路面上层,只需定期更换路面表层,而不需进行结构性修复或重建,且使用寿命能达到5 0 年或者5 0 年以上的沥青路面。传统的沥青路面寿命设计为20年, 而永久性沥青路面生命周期较长。除此之外,永久性沥青路面还具有诸多优点,如路面平整,摩擦系数高,噪音低;可减少疲劳开裂和车辙损坏,路面的养护维修仅限于面层;沥青面层可再循环,最大限度地减少自然资源的使用,成本效益高等。

  美国在20世纪50年代就开始研究永久性沥青路面。美国国有公路管理员协会(AASHO),于1959年就做了永久路面测试,但当时的测试具有一定的局限性,比如监测的时间仅有两年,收集的数据也有限。随后,永久性沥青路面结构设计,在美国得到了越来越深入的研究,也得到了更好的发展。近年来,对于长寿命路面的设计已经做了很多,在加利福尼亚州有较多此类研究,也取得了较好的研究成果,总结出了较多可借鉴的经验。

  新泽西州运输部对I - 2 8 7 州际道路的路面损害情况进行调查。尽管该路的交通属于重载交通,但使用近2 4 年来, 除局部进行了小面积的补坑外,没有经过其他维修。调查发现路面很少维修,路面行车道处产生了纵向疲劳开裂, 且车辙深度达到2 5毫米以上,但进一步研究表明,这些病害深度都没有发展到路表7 5 毫米以上,路面的整体结构没有受损。因此, 决定铣刨掉表明7 5 毫米沥青面层,重新加铺100毫米H M A。该工程1 9 9 4 年完工, 2 0 0 1 年调查时没有发现任何开裂、车辙,预计结构能够使用40年以上。

  永久性沥青路面要求路面上面层具有良好的抗车辙能力和抗磨耗能力, 中间层要具有较强的抗车辙能力,基层需要有较好的抗疲劳能力,路基要稳定、坚固。在永久性沥青路面的使用过程中,为保持路面良好的性能和使用寿命,必须定期检测,当自下而上的疲劳开裂、温度开裂、车辙等病害达到预定深度时,就必须采取措施进行修复。对于永久性沥青路面而言,这一环节非常关键,因为只有这样才可以保证将病害限制在表层,避免病害加剧。最严重的病害作用是路面底部出现裂缝,向路面上部扩展。当出现这类病害时,就不得不对整个路面进行维修。如果路面设计将弯沉较小,应力较小,那么路面寿命也能达到50年或者更长。


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